Stewart, 36, dice que nada es incorrecto con su relación con JGR y que no ha pedido ser lanzado de su contrato, que funciona con la estación 2009. Pero él admite que él es “ofertas múltiples entretenidas,” algunos cuyo incluir la propiedad parcial del equipo.

“Muy está humillando para saber que muchos equipos están interesados en lo que va mi futuro a ser y el potencial para tenernos como parte de su organización,” dijeron a Stewart, agregando que vino una oferta fresca en el jueves por la mañana.

“Hemos tenido un grande funcionar en Joe Gibbs que competía con y no significa que ha terminado todavía. Apenas vamos a mirar todo hacia fuera allí. Una persona sabia una vez me dijo que no cuesta una moneda de diez centavos para escuchar, tan ahora nosotros es todos los oídos.”

Joe Gibbs que competía con al presidente J.D. Gibbs dijo sus planes del equipo para conservar las derechas de Stewart. En una entrevista con Sirius Satellite Radio, Gibbs dijo que el equipo no tiene ninguna intención de permitir a Stewart fuera de su reparto temprano.

“Tony y nuestro equipo están en la misma página, y nuestra meta en los pares de años siguientes en '08 y '09, vamos a ir sin reducción en la sección de paso y esperanzadamente ganar un manojo de carreras y de campeonatos juntos,” Gibbs dijo. “Esperanzadamente éste será el punto que él elige retirarse. La realidad es nosotros controla solamente los pares de años siguientes.”

En una declaración publicada jueves posterior, Gibbs dijo. “Tony está actual aquí con 2009, y de un punto de vista que compite con de Joe Gibbs, esperamos que él conduce para nosotros más de largo que eso y que se retira aquí. Tony es un gran socio y un activo enorme a competir con de Joe Gibbs. Ahora, nos centramos en las razas que ganan y ganar los dos campeonatos siguientes de la serie de la taza de NASCAR Sprint bajo su contrato actual.”

Si Stewart llega a ser resuelto para irse, él es confuso si JGR pudo considerar lanzarlo algo que un conductor del presidente saliente

Stewart, sinónimo con el patrocinio de la taza de Home Depot, dijo que sus ofertas actuales mímico la situación que él pasó con hace varios años cuando su contrato subió para la renovación. La nueva torcedura es la posibilidad de la propiedad del equipo. Él dijo él no sentía que sería apropiado que él pida JGR para emparejar un arreglo de la propiedad.

“No pienso que es justo para que pida a esos individuos cualquier cosa,” él dijo. El “competir con de Joe Gibbs no sólo ha sido un gran socio pero ha sido un gran amigo. Me han dado los grandes coches por 10 años de recto ahora.

“No hay nada mal en Joe Gibbs que compite con,” Stewart dijo. “No hay nada se rompió. Nada necesita fijar. Uces par de grupos han lanzado propiedad en (la mezcla de la oferta de trabajo). No salimos y decir, “Hey, estamos mirando para dejar competir con de Joe Gibbs.” “

No es ningún secreto que Stewart preferiría conducir para un equipo de Chevrolet, una razón que extensamente lo han considerado un candidato a los cuartos planes de Richard Childress del dueño del equipo del coche a colocar

“Soy todavía apasionado sobre Chevrolet,” Stewart dijo. “Tenemos una gran relación con General Motors. Son nuestra central eléctrica y patrocinador en la serie de la abrir-rueda. Al mismo tiempo, hemos construido una gran relación en una cantidad de tiempo corta con Toyota. No es una edición donde está incorrecto algo (pero) tiene muchos lazos estrechos a Chevrolet.”

Stewart, que confirmó ese CNC de Haas que competía con, que coloca actual dos coches de la taza, es uno de los equipos para ofrecerle una parte del negocio.

“Amaríamos estar implicados con Tony Stewart,” dijo a director general Joe Custer, observación de que Stewart podría ser un ajuste para uno de los coches existentes de su equipo dos, apoyado actual por Hendrick Motorsports, o parte del CNC de Haas de un establo ampliado.

“Somos conscientes de la relación larga de Tony con Chevrolet,” Custer dijo. “Si eso es un componente en nuestro favor, eso es bueno.”

Después de competir con el GM califica en la serie primera desde su inicio 1993, JGR de NASCAR cambiado a Toyota esta estación. La nueva alianza con el fabricante japonés creó una situación torpe para Stewart, que posee el club auto de tres Estados Unidos y el mundo de los equipos del coche del sprint de los proscritos que son patrocinados por Chevrolet.

General Motors amaría acoger con satisfacción a Tony Stewart de nuevo a su doblez de NASCAR, pero un oficial dijo que jueves el fabricante no está intentando alzaprimar al campeón por dos veces de competir con de Joe Gibbs.

“Es lisonjeramente pensar que él querría volver competir con en Chevy, pero él está bajo contrato con 2009 en Joe Gibbs que compite con,” dijo la palmadita Suhy, encargado del grupo de NASCAR para competir con del GM. “Trabajamos con Tony en el lado de la abrir-rueda, así que entendemos donde la gente podría dibujar la conexión fácilmente. Es ahora apenas especulación.

“No hay medios o deseo de hacer cualquier cosa con respecto a eso hasta después de su reparto con los extremos de Gibbs, y estoy seguro que están intentando asegurarlo más allá de eso. Usted no puede centrarse en la materia que usted no tiene ningún control encima.”

Stewart dice que él no tiene ningún plan a retirarse como conductor o aún a adquirir un horario limitado. De hecho, él dijo que él ha excitado que sus pretendientes están hablando ampliando su carrera.

En equipo el dueño, Tony Stewart que el competir con abrió una tienda de 25.200 pies cuadrados el año pasado, algunos meses después de Stewart firmó un reparto de tres años con el GM para apoyar sus equipos de la abrir-rueda con 2009.

Les Unger, encargado nacional de los motorsports para Toyota, dijo que la compañía no ha puesto a Stewart en campañas independientes sino que lo ha utilizado en la publicidad nacional, incluyendo un anuncio publicitario reciente que ofrecía varios conductores.

“Tony es uno de los tres conductores más populares en el circuito,” Unger dijo. “Él es popular porque él tiene una personalidad muy abierta, y él es un corredor ferviente que quiere ganar.”

Unger dijo que Toyota había estado satisfecho con la ayuda de Stewart de Toyota que competía con el desarrollo, que proporciona los motores y la ayuda de la ingeniería para 11 coches a tiempo completo en taza.

“No pienso que hemos notado una reticencia en la pieza de Tony para hablar de nosotros,” Unger dijo. “Él ha sido muy elogioso de las contribuciones que TRD ha hecho a competir con de Joe Gibbs.

“No vemos su papel como portavoz por sí mismo para la compañía. En el garage de la taza, hay uces par de dueños del equipo tales como Rogelio Penske y la viruta Ganassi que tienen relaciones con los fabricantes en otras series. No tenemos una edición con eso en absoluto. Ésa es apenas parte del entorno empresarial, y está muy bien mientras no afecte nuestra relación.”

Durante la prueba de la pretemporada en el carretera internacional de Daytona, el director general Lee Toyota dicho blanco de TRD había sido sensible a los lazos del GM de Stewart y no aplicó ninguna presión en el conductor para promover a la compañía.

“No cuido si él está conduciendo un Chevrolet, un Kia o un tractor” en otra serie, blanco dicho. “Si él gana, ganamos. Porque él ahora es uno de nosotros. Somos perfectamente cómodos con ése. Los individuos de Chevy pueden no tener gusto de eso.”

Antes de esta estación, Stewart había sido un foco de las campañas publicitarias de Chevy y ofrecido prominente en anuncios publicitarios con los conductores compañeros Jeff Gordon de Chevy, el Jr. y Jimmie Johnson de Dale Earnhardt.

Suhy dijo que Stewart que conducía Toyota no había afectado la promoción de Chevy de sus equipos de la abrir-rueda porque alcanzan a diversa audiencia que ventiladores de NASCAR. Pero Suhy dijo que teniendo parte posterior de Stewart con Chevy en taza ayudaría creando una campaña de marketing más inconsútil.

“Debe haber más ímpetu si él podría hablar un hace o una marca de fábrica todo el tiempo,” Suhy dijo. “Si usted puede conseguir un conductor centrado en una marca de fábrica, usted puede ser que salga más explosión del paquete entero.”

Aunque Suhy dijera el GM no conseguiría implicado con la ayuda del resorte de Stewart de su contrato, el fabricante consideraría ayudar a uno de sus equipos de la taza corteja a Stewart como agente libre azucarando una oferta con incentivos.

“Si ése era venir verdad en 2010 o posiblemente 2009, podemos ser pedidos hechar una ojeada el trabajo con un equipo para entender cómo podríamos trabajar juntos o a través de Tony a hacer que sucede,” Suhy dijo.

Stewart, que graniza de Columbus, Ind., dijo que la capacidad de competir con en la Indianapolis 500 “no tiene absolutamente nada” hacer con cualesquiera de sus ofertas.

Con todo él anhela ganar la carrera que él ha admirado niñez. El Indy 1997 que competía con al campeón de la liga ha hecho cinco Indy 500 comienzos, con un mejor final del quinto.

En febrero, Stewart indicó que él quisiera intentar el Indy 500 otra vez si él podría ganar el Daytona 500.

“Mirar mi historia,” él dijo. “Hemos intentado conquistar todas las cosas grandes. No está sobre ganar siete campeonatos o cuatro Indy 500s. Sobre está diciendo mí ganó esta carrera grande o esta carrera grande. Ése es algo que usted no ve tanto más. En esta era, lograr ganar ambos sería más grande que ganando cuatro Indy 500s o cuatro Daytona 500s.”

El contribuir: Raquel Shuster

Agrandar Por Mark J. Rebilas, los E.E.U.U. Presswire Tony Stewart, demostrado durante práctica anterior este mes, pudo pensar en los equipos de la conmutación.

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