Troy Anderson era en la bomba de gas y no habría podido ser más feliz, llenándose a un índice de $5 por el tanque. Anderson pagaba 63.8 centavos por el galón equivalente gas natural comprimido, haciendo Utah un mercado caliente para los vehículos que funcionan en el combustible.

Es la tarifa más barata del país para el gas comprimido, según la coalición del vehículo del gas natural, y lejos menos que el precio medio nacional $3.56 para un galón de gasolina.

“Estoy celebrando total,” Anderson cantada, asistente social de 44 años, que cogió un Honda Civic usado GX hace dos meses. “Ésta es la cosa más grande. No puedo creer que más gente no está hablando de ella. Esto está prácticamente libre.”

La propiedad personal de vehículos gas-aprovisionados de combustible naturales en Utah se elevó prácticamente nada hace algunos años a los 5.000 vehículos estimados hoy, abrumando una red cada vez mayor del reaprovisionamiento, donde los compresores no pueden mantener a veces bastante presión para llenar los tanques totalmente para cada cliente.

“Nadie contaba con esta clase de crecimiento. Conseguimos cogidos por la demanda,” dijo Gordon Larsen, supervisor en el gas para uso general de Utah Questar.

Utah tiene 91 estaciones, incluyendo 20 abiertos al público, sobre todo en el área de Salt Lake City. El otros son reservados para los conductores comerciales, tales como distritos escolares, flotas del autobús y granes negocios tales como un distribuidor de Coca-Cola.

Es posible conducir los interstates entre los resortes de la roca, Wyo., y St. George, Utah - una distancia de 477 millas - y encontrar 22 lugares para quitar y para llenarse.

California tiene más estaciones pero los precios son mucho más altos allí, el equivalente de $2.50 por galón para la gasolina.

“Utah tiene los precios más baratos al lado de un margen grande,” dijo a Richard Kolodziej, presidente de la coalición del vehículo del gas natural, cuyos miembros incluyen utilidades, Honda Motor Co., grupos y las agencias ambientales del tránsito.

Entre utilidades importantes fuera de Alaska, Questar es el abastecedor más barato del país del gas natural para el uso casero. Puede ofrecer el gas natural comprimido para los coches incluso más baratos debido a un crédito fiscal federal.

Los incentivos no paran allí. Los compradores de los vehículos usados y convertidos nuevos y algunos pueden demandar sus propios créditos fiscales federal y de estado que suman hasta $7.000 - casi el coste adicional de un vehículo CNG-aprovisionado de combustible.

Huntsman del gobierno Jon de Utah, $12.000 republicanos, pagados de su propio dinero para modificar un Chevrolet Suburban propiedad del gobierno el pasado mes de junio.

El “convertir a CNG nos da una oportunidad de promover seguridad energética y apoyar una alternativa limpio-ardiendo,” el Huntsman dijo en un email jueves. “Más, que puede batir el funcionamiento de un suburbano en 63 centavos por galón?”

Mike Gaffa, vendedor de la reservación de Continental Airlines de 39 años, compró una recolección usada de Ford F-150 para $10.500. El vehículo vino con una prima: un dueño anterior agregó los tres tanques adicionales que llenan la cama de su recolección.

“Incluso no no pierdo de vista precios de la gasolina más,” Gaffa me jacté. “Usted sería apremiado encontrar que otro vehículo que pueda ir 600 millas en llenan-para arriba.”

Y cuando él funciona del gas natural, él puede cambiar a un tanque de gasolina regular para un radio de acción total de más de 850 millas.

Utah ha cogido la atención de Honda, que no puede hacer GXs cívico CNG-equipado rápidamente bastante en una planta de Ohio. Para ahora, hace el acuerdo disponible para la venta a los individuos solamente en California y Nueva York, pero los ejecutivos dicen que Utah podría ser siguiente en su lista.

Aparte de ventas de la flota, ningún otro fabricante de coches ofrece un coche CNG-accionado en los E.E.U.U.

La mayoría de los compradores de Utah deben dar vuelta al mercado del utilizar-coche. Están rastreando los vehículos en el Internet, algunos hicieron anterior por los fabricantes de coches de Detroit. Algunos distribuidores autorizados aquí están acarreando los vehículos usados de CNG a Utah por el camión.

“La demanda en Utah es enorme,” Kolodziej dijo. “Está aspirando todos los vehículos usados alrededor del país.”